Uniquement les voitures, qui se trouvent sur la liste page
11-12 et 13 de ce règlement, sont autorisées. Ces voitures sont interdites en
Prive Cars. Cette liste peut toujours être allongée. S’il s’avère
qu’une voiture est beaucoup trop rapide pour le reste, un poids supplémentaire
(p.ex. 100kg de lest) peut être imposé à ce modèle.
Les voitures doivent être bien peintes et la carrosserie
doit être en bon état (pas de rouille – pas d’épaves, comme il y en a
parfois en Prive Cars).
On
doit rouler de même manière qu’en catégorie internationale : pas pousser
– garder sa ligne ; le drapeau bleu est d’application.
Un
championnat est organisé, comme en Prive Cars.
La
procédure d’inscription, ainsi que le montant à payer, sont les mêmes
qu’en Prive Cars. Il n’y a PAS DE PRIX et PAS de tickets pour les mécaniciens.
TOUS
les points du règlement de Prive Cars sont d’application, sauf sur les
points, spécialement autorisés par ce règlement.
Une ceinture de sécurité à 4 points est obligatoire.
Un arceau de sécurité, conforme à la réglementation générale
(avec repose-tête) est obligatoire.
Le réservoir d’essence peut rester d’origine ; s’il
est monté à l’intérieur, il doit être COMPLETEMENT conforme à la réglementation
générale (robinet, tuyaux en cuivre etc.)
Un filet de protection, dans l’ouverture de la fenêtre,
coté chauffeur, est fortement conseillé.
Un pare-brise en verre feuilleté est autorisé.
Des renforts sous le capot ou dans le coffre sont interdits.
A partir du collecteur de sortie, qui doit rester
d’origine, le reste de l’échappement est libre, mais on doit utiliser au
moins un pot d’échappement d’origine (marque libre). Attention: maximum 89
dBA à n’importe quel régime moteur.
Le moteur doit rester COMPLETEMENT d’origine ; on peut
balancer et équilibrer les pièces du moteur, mais PAS alléger.
On peut cloisonner le carter, afin d’éviter que la pompe
à huile aspire de l’air.
Les gicleurs dans les carburateurs sont libres.
Suspension: le concept d’origine doit rester. Uniquement
des amortisseurs normaux peuvent être utilisés (pas d’amortisseurs à gaz ou
amortisseurs de course). . L’huile dans les amortisseurs peut être changée
par une huile plus épaisse. La suspension peut être abaissée en coupant ou en
chauffant les spires (le diamètre d’origine doit rester) ou en travaillant
les lames de maîtresse (ne peuvent pas être soudées ensemble). Des tubes de
renfort peuvent être montés au-dessus des pattes de suspension. Les roues du
train avant peuvent avoir maximum 5° de négatif. La manière dont on obtient
ce négatif est libre. L’empattement ne peut être changé.
Le rapport du différentiel peut être changé. Souder le
différentiel est interdit. Un autobloquant est interdit, même si c’est monté
d’origine.
Les rapports de la boîte de vitesse ou la boîte entière
peuvent être changés, mais uniquement avec des pièces d’origine d’un
autre type ou marque.
Des plaquettes de frein de compétition sont autorisées.
La partie intérieure des portières, ainsi que le cadre des
fenêtres des portières peuvent être enlevées.
Le plancher de la voiture doit rester complètement
d’origine. On peut y faire une ouverture de maximum 50cm x 50cm pour le
passage de l’échappement.
Les jantes et la dimension de la jante sont libre avec une
largeur de maximum de
Uniquement les pneus suivants sont autorisés: Colway
Intermediate, Yokohama S306 ou Yokohama A drive.
Position de départ idem qu’en catégorie internationale.
Numéros sur le toit idem qu’en Prive Cars, mais de 10 à
199.
Un pilote peut utiliser deux voitures différentes lors
d’une manifestation (voir article 13).
Celui qui a gagné trois fois une finale sur un circuit, doit
rajouter un sac de ciment de 50kg à la place du “copilote”. Le pilote doit
acheter lui-même ce sac et le fixer d’une manière sûre.
CONTROLE: Sur un banc d’essai, aucun moteur de voiture ne
peut développer plus que 5CV, que le nombre indiqué sur la liste des voitures
autorisées.
Si un pilote, qui lors de la
journée est inscrit et a aussi effectivement pris le départ, porte plainte, il
devra prouver, papiers officiels à la main, que la voiture à contrôler
n’est pas conforme.
On peut demander à mettre la voiture d’un autre pilote sur
le banc d’essai. Pour ceci, on doit payer 150 Euro ; cet argent ne sera pas remboursé, même pas si la
voiture n’est pas conforme (cet argent sert à payer les frais de déplacement
vers le banc d’essai ). Si une voiture est mise sur le banc d’essai, la
courbe des chevaux et la courbe du couple doivent être complètement similaires
que les courbes d’origine (p.ex. : Le couple maximum ne peut pas être plus élevé
que celui d’origine ; le couple maximum doit être délivré au même nombre
de tours-moteur que d’origine ; à n’importe quel régime, le moteur ne peut
pas délivrer plus de chevaux ou de couple que le nombre d’origine etc.
Un
collier pour la nuque (minerve) pour éviter le whiplash – coup du lapin est
obligatoire.
Tout
ce qui n’est pas expressément autorisé par ce règlement, est interdit. Ceci
signifie : doit rester d’origine et ne peut en rien être modifié.
VOITURES
AUTORISEES EN SUPER PRIVE CARS avec type, nombre de CV DIN et pneus maximum
ALFA
ROMEO Alfasud
1,5
105pK/CV
185
Alfasud
1700 Quadrifoglio 118
185
“
“
Giulietta 1,8/2,0
122/130
185
“
“
AUDI
“
“
“
Coupé
1800/2000/2200GT
112/115/136 185
Rover
216 Vitesse
102
185
BMW
318i
114
185
320i/323i
126/139
185
CHRYSLER
Neon
133
195
CITROEN
AX
1.3 Sport
95
185
AX
1.4 GT
75
185
Visa
Gti
105/115
185
BX
1,9GT/1,9Gti/1,9Sport
105/126/125 185
ZX
1,9
130/122
185 (poids minimum 900kg)
ZX
2,0
123
185 (poids minimum 900kg)
DAIHATSU
Charade
1,6Gti
105
185
FIAT
RITMO 105TC
105
185
125TC
Abarth/130TC Abarth 125/130
185
FIAT
UNO
Turbo
1,3
105
185
1,4
116
185
FORD
Fiesta
XR2
96
185
Escort
1600R3/XR3i/1600RS 96/105/115
185
Orion
1600Fi
105
185
Sierra
2000i
115
205
HONDA
CRX
1500i/1600i
101/124
185
Civic
1600iPS
116
185
Accord
2000Exi
122
185
Concert
1600/ 16V
130
185 poids minimum 900kg
Prelude
2.0i
133
185
LANCIA
Delta
1600GT
105
185
Delta
1600IE GT
108
185
MAZDA
“
NISSAN
Sunny
1600Gti hatchback/coupé
122
185
Cherry
1500 Turbo
115
185
100NX 1,6
102
185
OPEL
Corsa 1600Gsi
100
185
Kadett
C 2000
130
185
D 1800Gte
115
185
D 1800 GT/Gsi
112/115
185
E GSi 1,8
115
185
E Gsi 2,0
130
185 (poids minimum900kg)
Ascona
B 2000i
120
185
C 1800i GL/1800Esrt/1800Gti
115/110/115
185
C 2000i GL/2000i GT 115/129
185
Manta
2000e Gte/2000i Gsi
115/129
185
Astra
1,8 OHC
112
185
PEUGEOT
205
1300 rallye
103
185
205
1600Gti
105
185
205
1900 Gt
130
185 poids minimum 850kg
306
1.8 16s
112
185
309
1900Gti
130
185
405
1900Sri/Gri
125
205
RENAULT
Fuego
2000GTX
110
185
R 20
2200 TX
115
205
“
“
Super 5
1400 Turbo
115
185
Clio 1.8
Rsi
110
185
Clio
16V
136
185 Poids minimum 900kg
ROVER
114GTI
95
185
114GTI 16
V
103
185
SEAT
2.0i GT
115
185
SUBARU
SUZUKI
1300Gti
101
185
TOYOTA
Corolla
1600GT/Gti/hatch
124/121/124 185
Carina
2000Gli
128
185
Celica
1600/2000GT liftback 124/118
185
2000GT Coupé liftback 150
185
VW
Golf I + II
1600Gti/1800Gti
110/112
185
Golf
I
1800 Gti 16V
126/139
185 Poids minimum 900kg
Golf
II 1800
16V
136
185 Poids minimum 925kg
On
peut utiliser un moteur VW Golf 2 dans une carrosserie Golf I
VW Golf II avec 2.0i Gti 16V de 150CV PAS autorisé
Jetta
I + II
1600Gli/1800Cli
110/112
185
Scirocco
I + II 1600GT/GTi
85/112
185
VOLVO
340
2000R Sport
123
185
360
2000GLS/GLT
102/116
185
440/460/480
1700cc
109/120
185